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第三条,昨天成功的积累该如何延续。而对于走到人生下半段,已经处于半退隐状态的企业家来说,无法回避的一件事情就是寻找接班人。无论是把手中的事业交给下一代,还是交给职业经理人,交接期都是问题高发期。管理理念的变更、管理人员的更替,都给这一期间增加了一丝不确定性,有深谋远虑者花费数年,甚至十余年来布局这一交替期,就是力图平稳过渡。但所谓传承,并不是100%复制,每个人都需要找到最适合自己的风格。比如老干妈,公司2000多名员工,陶碧华能叫出60%的人名,并记住了很多人的生日;每个员工结婚她都要亲自当证婚人;员工出差,她会亲手煮几个鸡蛋,然后亲自把人送上车;员工反映吃住难,陶华碧当即拍板:所有员工食宿全包……她的管理更多靠的是自己的人格魅力。这不是规章制度,没法照搬照抄,更不是能轻易学来的。这或许也是为什么老干妈在儿子手中问题频发。

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在印度高铁竞争中,日本也采用了在泰国高铁竞标中的手段,向印度提供超低利息的贷款,并且放宽还款期限至50年。日本高铁公司为了和中国争夺国际项目,不惜采取了这种牺牲盈利的做法。2、当地政府的执行能力不够强1)印度尼西亚雅万高铁印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目最初拟接受日本的日元贷款,采用日本新干线建设方式,但2014年10月佐科(Joko Widodo)政权上台后转变方针,转为采用中国方案。中国承建的印尼高铁项目于2016年1月开工,项目原定2019年前开通。但开工后,征地、拆迁遇阻等各种问题层出不穷,致使雅万高铁未能按预期取得进展,被迫进行了多次调整。2018年1月,雅万高铁项目因进展“停滞不前”,陷入停工状态。

2016年上市公司美盛文化以3亿收购公众号同道大叔,揭开了上市公司收购自媒体的热潮。但近年,资本市场开始对自媒体收购案变得谨慎。2018年,发生了多起天价收购自媒体失败的案例。比如,2018年10月12日,利欧股份23亿元宣布放弃收购主营微信自媒体的内容营销公司苏州梦嘉75%股权。2018年10月26日,瀚叶股份公告终止对深圳量子云科技的收购。这家农药公司原计划通过这项32亿元的收购实现产业转型,量子云运营着981个微信公众号,其中粉丝超过百万的公众号有86个。

21世纪经济报道记者调研发现,将附带金融功能的汽车业务下沉,是这些互联网新零售车企的共同特征,即他们都选择将汽车业务下沉到三、四线城市,一线城市的门店反而很少,车型也以价格在15万元以下的中低端车型为主,平台主打的多是仅需20%-30%首付的低首付购车服务,或仅需0—20%超低首付的“以租代购”服务,审核简便迅速,购买门槛较低。

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